问题在于，包钢稀土目前仍集中做稀土应用端，但它的人员结构、条件乃至生产装备方面，均不具备开矿的能力，而像稀土的采矿、选矿、分离等主要由包钢集团来做，“从这几年的产业整顿上看，可能越来越吃力，再就是集团没有比较好的实体产业”。
  稀土一直是包钢集团的一个单独产业，但因为白云鄂博主要是伴生矿，这让外界有种认识，即说起稀土指的就是包钢稀土的冶炼分离，实际上，包钢集团前期的确给了包钢稀土很多优惠，目前很大一块利润就是矿产资源的利润。刘金毅表示，包钢稀土目前还会参与稀土精矿环节，稀土原料也暂时由其供应，等包钢股份的铁料来源问题解决后，目前主产稀土的东矿将闭库，到时候，尾矿坝的利用将全部由包钢股份来做。
  获悉，稀土尾矿，除了解决稀土原料的来源，还有一箭双雕的效果：包钢集团今年计划投资七八个亿，进行尾矿坝的综合治理，可以将环保问题解决掉，此外，尾矿里的含铁量达到16%，通过对铁料的二次回收，达到补给铁资源的目的。
  具有效益、降低能耗等多重效能的轨梁厂“在线余热淬火线”改造项目正加紧建设。建成后，包钢将成为继攀钢之后国内第二家拥有此项生产的钢轨生产企业，由此而带来的显著效果将在明年体现。目前，在线余热淬火线厂房钢结构安装已完成过半。

施工人员在施工期间不得坐在钢轨上，绝不允许在钢轨上放置任何物品。施工用具不得举过头顶，以免触及滑线，造成事故。进行焊接、氧割作业时，电焊机要确保接地，氧气、瓶之间的距离不得小于7米。从上可以看出钢轨厂家产品用在煤焦车上都有哪些效果。
  有需要的话可以前来咨询我司的业务。我们知道在道路上铺设不是一个人的事情，需要进行运送到的地方，才能进行铺设，不管哪种铺设都是需要人工送到地方还要进行校正以后才可以进行铺设的，那么钢轨厂家的钢轨在铺设的时候都有哪些呢，我们来看下。
  使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。
  钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。我们知道钢轨主要用在铁路上或者一些工业的使用，它的使用对于我们来说是很重要的，可以让道路更加平稳，还会不受一般雨雪天气影响，可以照常使用，这主要是钢轨的上面的刮花和平稳，通过铺设这样的钢轨可以快速。